Schmierfette auf Basis synthetischer Flüssigkeiten für Wälz- und Gleitlager

RENOLIT HLT/RHF

Alterungsbeständige, thermisch und mechanisch belastbare Lithiumseifenschmierfette auf Polyalphaolefin-Basis, gute Elastomerverträglichkeit, -40/-50 °C bis +140 °C.

RENOLIT UNITEMP 2

Vollsynthetisches Hochtemperaturschmierfett, besonders alterungsbeständig, walkstabil und wasserbeständig, weiter Einsatztemperaturbereich von -50 °C bis +180 °C, kurzzeitig +220 °C.

RENOLIT
AS

Kohlenwasserstoffbeständiges Haftschmierfett (wird von Mineralöl, Benzin und einigen chlorierten Kohlenwasserstoffen nicht abgewaschen), Abdichtfett, Schutzfett, -20 °C bis +140 °C.

RENOLIT
S 2

Spezialschmierfett auf Esterbasis für die Schmierung von Wälzlagern mit hohen Umfangsgeschwindigkeiten und / oder tiefen Temperaturen, -60 °C bis +120 °C.

RENOLIT
JP 1619

Mechanisch hoch belastbares Tieftemperaturschmierfett, auch für hohe Drehzahlen geeignet, NLGI-Klasse 1, -50 °C bis +120 °C.

RENOLIT
GL 1

Reibungs- und verschleißoptimiertes Spezialschmierfett mit geräuschmindernden Eigenschaften, für Wälz- und Gleitlager sowie Getriebe, Gleitstellen, Führungsbahnen, Schiebedächer, Türbremsen, Schrauben, etc., -30 °C bis +140 °C. Freigaben von BMW und OPEL. Auch in der Spraydose als RENAX GLEITSPRAY lieferbar.

RENOLIT

HI-SPEED 2

Spezialfett für Wälzlager von hochdrehenden Textil- und Werkzeugmaschinenspindeln, n x d_m bis 1,4 Mio. mm/min; -40 °C bis +120 °C

RENOLIT
FOL 2

Spezialschmierfett mit PTFE-Anteil für die Schmierung von Gleitpaarungen mit geringen Gleitgeschwindigkeiten, z. B. Gleitfolienlagerungen im Baubereich; MPA-geprüft, -40 °C bis +140 °C.

RENOLIT
LX-PG 2 

Schmierfett auf Basis von Polyglykolen und einem Lithiumkomplexverdicker, gute Elastomerverträglichkeit (EPDM), druckbelastbar, tieftemperaturgeeignet, kühlschmierstoffbeständig, -40 °C bis +160 °C. Freigabe nach VW TL 52150.

RENOLIT
ST-V 2

Schmierfett auf Basis synthetischer Flüssigkeiten für die Lebensdauerschmierung von Wälz- und Gleitlagern in einem weiten Temperaturbereich, besonders geeignet für wartungsfreie LKW Hub-Units, -40°C bis +180°C.